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創新監管推動外港、洋山兩港聯動 —上海逸榮國際貨物運輸代理有限公司 |
| 創新監管推動外港、洋山兩港聯動
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| 2010-06-02 |
現在，打算從上海洋山保稅港區出口貨物的企業可以就近選擇從外港“借船”，然后通過水上“穿梭巴士”駁運至洋山再出海。此舉可讓企業節約物流成本，還可以提升洋山港對出口企業的吸引力。
出口企業可選擇外港“借船”、洋山“出�！�，得益于上海海關于去年底實施的“兩港聯動（陸改水）”作業模式改革。從上�？诎肚巴鶜W美的干線船都要從洋山深水港出海，以往企業必須通過陸路走洋山大橋將出口貨物運至洋山保稅港后方能裝船出海，企業的物流成本相對較高�！搬槍@一情況，我們與上海港務集團（有限）公司進行了多次研討，并從2009年12月25日起，對洋山保稅港區出口貨物試點實施了‘兩港聯動（陸改水）’作業模式改革�！鄙虾：ｊP監管通關處處長張亞平說。
據張亞平介紹，“兩港聯動（陸改水）”是指將原先直接通過陸路運輸至洋山保稅港區裝船離境的出口集裝箱貨物，改成先通過陸路運抵外高橋港區后，再由穿梭巴士通過水路駁運至洋山保稅港區換裝國際航行船舶離境。
為了保證“兩港聯動（陸改水）”模式順利運行，上海海關做了大量工作，包括專門制定相關通關監管作業流程、明確作業要求；對有關應用系統進行調整優化，協調上海電子口岸完善海關放行信息的查詢功能；在浦江海關設立“陸改水”通關業務專窗，指派專人受理并跟蹤相關單證的流轉；在外港海關開設“陸改水”查驗受理專窗，每天派專人負責試點查驗工作，做到優先派單、優先查驗。
“陸改水”后，每個集裝箱的運輸成本可降低400至600元左右，而受益的還不僅是出口企業，洋山港更可以藉此提升自身魅力。通過發展外高橋港區和洋山保稅港區之間的水水轉運業務，推動兩港的“區區聯動”，能夠把外港的貨源組織集散優勢和洋山港的航線資源優勢合而為一，有效降低因洋山港特殊地理位置造成的陸路運輸物流成本過高的問題，吸引更多出口企業選擇洋山深水港作為出口港，進而提升洋山港的貨運吞吐量，促進洋山深水港樞紐港建設。
上海海關統計數據顯示，“兩港聯動（陸改水）”業務量增長明顯。自去年12月25日試點啟動以來，截至今年4月底，共受理陸改水貨物262批1431標箱，貨值逾1900萬美元。其中，僅4月份就受理了120批共786標箱、貨值逾1000萬美元的“陸改水”出口貨物。（唐丹、李曼歌）
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